Perché Rivian ha cancellato la tanto pubblicizzata funzione "virata del carro armato".

Rivian Automotive non abiliterà la funzione "tank turn" nei suoi veicoli fuoristrada R1 perché la spinta delle quattro ruote necessaria per ruotare in cerchio è potenzialmente dannosa per i sentieri, ha confermato il CEO RJ Scaringe in risposta a una domanda sui social media.

La funzione è stata oggetto di un video virale pubblicato il giorno di Natale 2019 che mostrava un pickup R1T argentato che girava in cerchio, in senso orario, in un campo fangoso. Lo spot promozionale è stato realizzato prima che il camion elettrico entrasse in produzione nel 2021. Il video ha attirato 2,3 milioni di visualizzazioni su YouTube.

"Questo era qualcosa all'inizio del programma che avevamo pianificato di fare", ha detto Scaringe in un video su Instagram la scorsa settimana mentre rispondeva alle domande dei fan del marchio californiano di veicoli elettrici. "In effetti, ne abbiamo mostrato un video."

La svolta del carro armato è resa possibile dall'inclusione di quattro motori sull'R1T di fascia alta, uno su ciascuna ruota, ha affermato Scaringe. Quando i motori del lato sinistro spingono in avanti e i motori del lato destro tirano indietro, il pickup può ruotare sul suo asse centrale. La configurazione a quattro motori eroga 835 CV, ha affermato Rivian.

Ma come mostra il video, il trucco è duro sulla superficie sterrata sotto i pneumatici fuoristrada che girano.

Scaringe ha affrontato la funzione di svolta del carro armato mancante nella sessione di domande e risposte della scorsa settimana. "Nell'ultimo anno e mezzo, siamo arrivati ​​alla conclusione che si tratta di una funzionalità di cui, anche se possiamo realizzarla, è così facile abusarne ed è così difficile assicurarsi di non distruggere i sentieri e di farlo davvero. cose che sono in contrasto con ciò che rappresentiamo come azienda." MotorTrend ha anche sottolineato, nel settembre 2021, che la funzione di svolta del serbatoio è difficile da controllare per un conducente.

Dopo aver parlato con un dirigente di Rivian, MotorTrend ha dichiarato: "Rivian ha scoperto che la quantità di potenza necessaria per far girare tutte e quattro le ruote si traduce in una notevole velocità delle ruote, che finisce per far girare il camion molto velocemente. Dall'interno del camion, è una corsa incredibile, al punto che c'è la preoccupazione che possa spaventare i conducenti che non sono pronti, il che potrebbe comportare una perdita di controllo se il conducente va nel panico."

Nella sessione di domande e risposte della scorsa settimana, Scaringe è apparso brevemente davanti a un modello in creta di un futuro veicolo Rivian che sarà costruito sulla sua piattaforma R2. Rivian ha affermato che i veicoli R2 saranno significativamente più convenienti. L'R1T base ora parte da $ 74.800 con spedizione.

Il modello in creta della R2 è stato coperto con un telo, lasciando solo le linee generali di un crossover.

Il sito web di InsideEV stima che il modello in argilla sia alto circa 70 pollici e lungo 177 pollici, un po' più grande della Ford Bronco Sport, che è un crossover compatto.

I crossover R1T e R1S di Rivian sono veicoli di medie dimensioni. La R1S a tre file è lunga circa 201 pollici.

Scaringe non ha offerto commenti sul design dell'R2. In risposta ad una domanda sulle esportazioni di Rivian in Europa, Scaringe ha affermato che i veicoli R2 dovrebbero essere venduti in più mercati.

Rivian sta costruendo una fabbrica in Georgia per assemblare diversi veicoli sulla piattaforma R2, a partire dal 2026.

Anche la rampa di produzione dei veicoli R1 dalla fabbrica di Rivian a Normal, Illinois, sta accelerando, ha detto Scaringe. Quest’anno arriveranno ulteriori configurazioni di motore e batteria, ha aggiunto.

"Continuiamo a crescere, questo è un obiettivo fondamentale", ha affermato Scaringe. "Vedremo trimestre dopo trimestre, sempre più unità produttive nascere e, insieme a ciò, l'azienda inizierà davvero a raggiungere il suo chiaro percorso verso la redditività."

Laurence Iliff scrive per la pubblicazione sorella di Crain Automotive News.

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